Người dân bức xúc vì thu phí đoạn QL6 Xuân Mai – Hòa Bình

Mức thu phí thấp nhất tại trạm thu phí QL 6 đang cao gấp 2,5 lần mức phí tại tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ khiến người dân bức xúc.

Sáng ngày 20/10, Trạm thu phí trên tuyến QL6, đoạn qua thị trấn huyện Lương Sơn (Hòa Bình) chính thức đi vào hoạt động thu phí đối với các xe ô tô lưu thông trên tuyến.

Theo chủ đầu tư dự án – Công ty TNHH BOT QL6 Hòa Lạc – Hòa Bình từ nay cho đến hết năm sẽ áp dụng mức vé thấp nhất là 25.000.000 đồng/vé/lượt và cao nhất là 180.000 đồng/vé/lượt. Mức thu phí này được dán niêm yết công khai ngay cửa soát vé. Theo đó có 5 giá vé khác nhau áp dung từ ngày 20/10/2015 – 31/12/2015.

Video của bạn Duy Hải share trên Facebook về bức xúc của việc thu phí quá cao của Quốc lộ 6

 

Ngày 6/3, tuyến đường dài 251 km từ Hoà Bình đi Sơn La chính thức được thông xe sau hơn 3 năm thi công. Con đường mới sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng Tây Bắc, nhất là việc xây dựng Nhà máy thuỷ điện Sơn La.

Tuyến Hòa Lạc – Hòa Bình dài 25 km nối tiếp với đại lộ Thăng Long, đoạn trên địa phận Hà Nội dài 6 km, đoạn qua Hòa Bình dài 19 km. Tuyến Xuân Mai – Hòa Bình được cải tạo nâng cấp dài 30 km. Hai dự án có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau hơn 2 năm.

Tình trạng kỹ thuật của Quốc lộ 6:

  • Đoạn từ km0 đến km63 (cầu sông Nhuệ đến thành phố Hòa Bình) dài 63 km.
  • Từ km65 đến km321 (thành phố Hòa Bình đến thành phố Sơn La) dài 256 km.
  • Đoạn từ thành phố Sơn La đến ngã ba Tuần Giáo dài 86 km.
  • Đoạn từ Tuần Giáo đến thị xã Mường Lay dài 100 km.
  • Trên toàn tuyến có 10 đèo dốc lớn có chiều dài từ 4 đến 32 km. Đèo dài nhất là đèo Pha Đin từ km360 đến km392 dài 32 km, độ dốc 10%.
  • Trên toàn tuyến có 46 cầu chính, dài nhất là cầu Mai Lĩnh dài 172,5 m bắc qua sông Đáy.
  • Trên đường giao thông được cả hai mùa.
  • Từ năm 2001 đến năm 2004 có 254 km từ thành phố Hòa Bình đến thành phố Sơn La đã được nâng cấp và sửa chữa lớn để phục vụ cho Thủy điện Sơn La.
  • Đoạn từ thành phố Sơn La đến ngã ba Tuần Giáo nâng cấp xong, đèo Pha đin đỡ cua gấp hơn nhưng dốc dài hơn.

 

So sánh về mọi hạng mục dự án cải tạo nâng cấp  QL6 đều kém hơn nhưng mức phí thấp nhất lại cao hơn mức phí đoạn cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đến 2,5 lần. Bên cạnh đó, dù trạm thu phí QL 6 đã đi vào hoạt động nhưng nhiều đoạn đường vẫn đang tiếp tục thi công. Điều này đặt ra câu hỏi mức phí cao nhưng các phương tiện vẫn di chuyển khó khăn trên các đoạn đường còn đang thi công dở.

Người dân tại đây cho rằng điểm đặt trạm thu phí không hợp lý ngay sát thị trấn Lương Sơn. Người dân trong Thị Trấn sở hữu ô tô cá nhân hằng ngày phải đi lại nhiều lần qua trạm thu phí, mỗi lần qua lại phải trải phí. Điều này gây bức xúc cho người dân.

.
.
.
.